A vállalat folytatja a termelés modernizálását és átalakítását.
· A Hyundai nošovicei üzemében legördült a gyártósorról az ötmilliomodik jármű: egy GO Czech különkiadású Tucson Hybrid.
· Több mint 650 000 villamosított jármű készült itt 2020 óta, ezek ma már a termelés több mint 50 százalékát teszik ki Nošovicében.
· A Hyundai folytonos beruházással fejleszti az automatizálást és a gyártási tevékenységek fenntarthatóságát.
Nošovice, 2026. január 30. – Január 29-én, csütörtökön a Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) legyártotta ötmilliomodik járművét. Ez a mérföldkő szimbolikusan megerősíti a nošovicei üzem hosszú távú stabilitását, technológiai érettségét, valamint az európai autógyártáson belül elfoglalt, erős pozícióját.
A jubileumi jármű egy GO Czech limitált kiadású Hyundai Tucson Hybrid volt, amelyet cseh vásárlója személyesen vett át az üzemben. Az ügyfél elkísérhette a járművet a gyártósoron a készre szerelés során, sőt, részt vehetett annak megépítésében: ő szerelhette fel például a kormánykereket, és illeszthette a helyére a Hyundai-logót. Miután a jármű elkészült, a Hyundai Motor Manufacturing Czech és a Hyundai Motor Czech jelképesen átadta annak indítókulcsát a vásárlónak.
A Hyundai Tucson régóta meghatározó modell a nošovicei üzem termelésében. A harmadik generációs modell több mint 1,1 millió példányban készült itt 2015 és 2020 között, a jelenlegi széria pedig ezt a tekintélyes számot is túl fogja szárnyalni. Ez a két generáció együtt az üzem beindulása óta gyártott összes autónak csaknem a felét teszi ki.
Az i30 család 2008 óta készül Nošovicében, a modell jelenleg harmadik generációjában jár. A típusból a mai napig közel 1,5 millió darab készült, beleértve a nagy teljesítményű i30 N sportváltozatot, valamint annak két limitált kiadását, a Project C és Drive N kiviteleket. A HMMC üzemében olyan további típusok készültek az évek során, mint az ix35 (a Tucson elődmodellje), az ix20 és a Kia Venga.
A HMMC által összeszerelt járműveket a gyártás beindítása óta a világ több mint 90 országába exportáltuk. Noha az üzem elsődleges piaca Európa, az itt készülő járművek olyan változatos térségekbe is eljutnak, mint a Közel-Kelet, Afrika, Óceánia, vagy Latin-Amerika.
A gyár történetében fontos mérföldkő volt 2020, amikor kezdetét vette a villamosított járművek gyártása, beleértve a tisztán elektromos Konát. Azóta több mint 650 000 villamosított jármű gördült ki a gyárkapun, ebből csaknem 200 ezer Kona, kihangsúlyozva a gyártóüzem fokozatos átállását a fenntarthatóbb mobilitásra. Annak idején a Kona Electric volt az első olyan sorozatgyártású elektromos modell, amelyet a Cseh Köztársaságban gyártottak.
Következő lépésként egy, korábban kézi sebességváltók gyártására szolgáló csarnokot alakítottunk át a Hyundai Mobis által üzemeltetett, akkumulátor-rendszerek összeszerelésére szolgáló (BSA) üzemmé. A művelet első fázisa 2022 őszén vette kezdetét, míg a teljes termelés tavaly augusztusban indult be. Az üzem jelenlegi kapacitása évi 360 000 akkumulátor-rendszer, amely azonban idén júniusra évi 450 000-re fog emelkedni. A létesítményben több mint 600-an dolgoznak, az itt készülő akkumulátor-rendszereket nem csak a HMMC-ben, de a Kia zsolnai üzemében gyártott járművekbe is beépítik.
A HMMC a termelés felfuttatása mellett az új modellek fejlesztésében is egyre nagyobb szerepet vállalt az elmúlt években, és ezzel párhuzamosan folyamatosan nőtt az üzem függetlensége a koreai anyavállalattól. Míg Nošovice korábban jellemzően a tesztfázis késői szakaszán kapcsolódott bele a fejlesztési munkába, ma már a tervezésben is részt vesznek az üzem munkatársai.
A 2023-ban gyártásba vett, jelenlegi generációs Kona Electric esetében például a HMMC felelt a teljes fejlesztés mintegy 50 százalékáért. Az idén ősszel gyártásba kerülő, következő modell esetében viszont ez az arány a várakozások szerint eléri vagy megközelíti a 75 százalékot.
2026-os tervek
Az előttünk álló időszak meghatározó mérföldköve lesz egy új modell gyártásának beindítása. Ezzel megkezdődik a modellválaszték fokozatos megújítása, összhangban a Hyundai hosszú távú gyártási- és termékstratégiájával. A további részletekről a későbbiekben számolunk be.
A vállalat folytatja a modernizálást és a fenntartható gyártást célzó beruházásokat. Az év elején lezárult a gyár területén létesített, 5 MWp csúcsteljesítményű napelempark építése. Az év első felében 118 elektromosjármű-töltőpont létesül a dolgozói és látogatói parkolókban.
A gyártási folyamatok folytonos automatizálása továbbra is szerves részét képezi hosszú távú stratégiánknak. Január folyamán az összeszerelő üzemben automatikus szélvédő-pozícionáló technológiát, míg a karosszériaépítő-részlegen az ajtók és fedelek pontos illeszkedését és záródását ellenőrző, automatizált mérőrendszert vezettünk be. Az év második felére a fényezőüzemben automatizált festéshiba-felismerő rendszer telepítését tervezzük.
A 2026-ra vonatkozó termelési tervekben csaknem 265 000 jármű szerepel, a teljes gyártásnak hozzávetőlegesen 50 százalékát teszik ki a villamosított modellek.
Növekvő alkalmazotti létszám, emelkedő bérek
A nošovicei üzem régóta a térség egyik legfontosabb munkaadójának számít, ahol a dolgozók átlag feletti bérezésben és alkalmazotti juttatások széles körében részesülnek. 2025 során a gyártásban dolgozók átlagos havi bére elérte az 58 767 cseh koronát (920 288 Ft, 2 412 euró).
2026. január 1-től az alapfizetés átlagosan 4,8 százalékkal emelkedett. A legáltalánosabb OP3 operátori pozícióban az alapfizetés 2100 cseh koronával 45 500 cseh koronára (712 835 Ft, 1 868 euró) emelkedett, míg a havi bónusz további 1000 koronával nőtt, és elérte a 4000 koronát (62 665 Ft, 164 euró). Emellett a dolgozók februári bérükkel együtt 30 000 cseh korona (469 979 Ft, 1232 euró) egyszeri jutalomban részesülnek.
A HMMC közel 2900 embert foglalkoztat, 94 százalékuk cseh állampolgár. Az alkalmazottak átlagos életkora 40 év, és átlagosan több mint tíz éve dolgoznak a gyárban.
A HMMC új elnöke
2026. január elsejével Sanghoon Yoon urat nevezték ki a Hyundai Motor Manufacturing Czech elnökévé. Yoon elnök úr 1995 óta dolgozik a Hyundai Motor Company kötelékében, pályafutását az ulsani üzem gyártásirányítási osztályán kezdte. 2002 és 2007 között az Amerikai Egyesült Államokban, a Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) kötelékében dolgozott, később vezetői beosztást töltött be a Hyundai vállalati központjában, az üzleti stratégia területén. 2025-ben a Hyundai Motor Company központi üzleti tervezési részlegének vezetőjévé nevezték ki.
A HMMC elnöki pozícióját három éven át betöltő Changki Lee úr, aki 2019-ben csatlakozott a vállalathoz, a jövőben Koreában, az ulsani termelési részleg vezetőjeként folytatja pályafutását: ezen pozícióban ő felügyeli a Hyundai öt ulsani üzemének működését.
2025 áttekintés
2025-ben a nošovicei üzem összesen 276 175 járművet gyártott. Változatlanul a Tucson volt az üzem meghatározó típusa (76%), a gyártás fennmaradó részét a Kona Electric (13%) és az i30 modellcsalád (11%) tette ki. Az itt készülő járművek több mint 50 százaléka villamosított volt: ebből 13 százalékot a Kona Electric, míg 38 százalékot a Tucson hibrid és plug-in hibrid kivitelei adtak.
Az itt gyártott járművek hozzávetőlegesen felét a legfontosabb európai piacokra: az Egyesült Királyságba, Németországba, Spanyolországba, Franciaországba és Olaszországba exportáltuk. A Cseh Köztársaság az üzem nyolcadik legnagyobb piaca: ide több mint 11 000 járművet szállítottunk.
A dízelmotoros járművek a gyártás 6,6 százalékát, míg a benzinesek a kapacitás 80,7 százalékát tették ki, a fennmaradó 12,7% elektromos volt. Egyre népszerűbbek az automata sebességváltók: a legyártott autók 74%-ába ilyet szereltünk, miközben a manuális sebességváltók aránya 13 %-ra csökkent. A fennmaradó 13%-ot a Kona Electric egyfokozatú erőátviteli rendszere tette ki.
A három legnépszerűbb karosszériaszín az Ecotronic Grey, az Abyss Black és az Atlas White volt, ezek együtt a teljes gyártás hozzávetőlegesen 50%-t fedték le.